Spominje se pod naslovom Zadnja sjednica na Veliki petak.
1.9. Promet i komunikacije
Prometna izoliranost Dubrovniku je velika prepreka u životu i razvoju. Pokazalo se to kao teški nedostatak i u tijeku ratnih događanja, kad je doprema oružja i hrane bila gotovo onemogućena zbog prekinutih komunikacija. Velika je sreća u to doba bila što je pravovremeno osigurana satelitska telefonska i fax komunikacija. Osim što je na taj način održavana veza s
Vrhovništvom Države, o patnjama Dubrovnika, je tim putem pravovremeno obavještavan cijeli svijet. Javljana je naša situacija najpoznatijim svjetskim televizijskim i radio postajama, te uglednim svjetskim listovima. Stranim i domaćim novinarima, također je bilo omogućavano da ovim putem šalju svoja izvješća.
Transportni troškovi povećavaju cijenu svakog artikla u usporedbi s drugim dijelovima Hrvatske. Svoj zemljopisni položaj Dubrovnik ne može izmijeniti, ali treba sve snage angažirati da se prometna izoliranost ublaži. Izvršno vijeće je u svom mandatu prometu posvetilo veliku pozornost, pa je tako napravljen i usvojen plan ulaganja u cestovnu infrastrukturu, te potpomognut privatni projekt povezivanja Dubrovnika duž i preko Jadrana brzim brodovima. U Vladi je takav projekt prihvaćen, ali je nažalost niz subjektivnih i objektivnih okolnosti usporio njegovu realizaciju. Osnovni cestovni pravci osposobljeni su nakon ratnog uništenja pojedinih točaka, a najvažniji sad improvizirani spoj preko Duboke ljute upravo se definitivno rješava. Brzo otvaranje dubrovačke zračne luke nakon oslobođenja Konavala bitno utiče na poslovni život i pokazuje koliki je značaj zračnog prometa za ovaj kraj.
Izvršno vijeće je usvojilo projekt rješavanja svih cestovnih pravaca u općini. Projekt je na zahtjev Izvršnog vijeća izradilo poduzeće "Hrvatske ceste".